项目特点：主要采用盾构法（TBM法）

服务内容：站台基础建设

深圳市城市轨道交通13号线设车站16座，换乘车站12座。深圳湾口岸站、科兴站和松坪站3座车站采用盖挖法（半盖挖法）施工，剩余13座车站采用明挖法施工。本工程全线共设有15个区间线路和1 条车站出入场线。隧道线路总长16775m，主要采用盾构法（TBM法）、矿山法、明挖法施工。深圳湾口岸位于改革开放最前沿，施工地点特殊，施工标准要求高；车站围护结构采取1.8米的套管咬合桩，如此大直径的咬合桩作为围护结构，在全国罕见，深圳更是首次应用，施工工艺难；填海区域地质复杂，填石层5米+淤泥层17米，地质结构无规律。